Svein Madsen, Hennes, var mønstra på «Wilhelm Jebsen» da dette bildet var tatt. Han var smører om bord.
Bildet er tatt i Harstad 30. april 1958, samme dag som Madsen mønstra av fra jobben som smører om bord, han hadde en avtale med militæret.
Båten var innom for å lossa ca 8-9000 tonn olje, resten av lasta skulle til Trondheim. Men først måtte skuta lappes.
– Disse båtene var i en skummel størrelse, 18000 tonn. Den var laga sånn at den i et visst vær enten ble hengende mellom to bølger eller den lå og vippa med begge endene i løse lufta på en bølge under midten. Ei stormnatt våkna jeg og alle andre som sov av at det braka kraftig i båten. Vi lå i storm ved Aruba i Venezuela med ei oljefrakt, med en meter fribord under full last. Vi så bølgene slå over mastetoppen framme. To livbåter ble flatklistra, det verste vær jeg har vært i, forteller Madsen.
En av mannskapet fikk øye på ei stor sprekk som gikk tvers over dekket.
– Revna gikk ikke nedover skutsidene, kunne vi se, og vi rei stormen av og gikk til Esso-anlegget i Harstad med lasta. Da vi var utlossa, forhalte vi til Kaarbøverkstedet.
– Jeg vet ikke hvor lang tid det tok å reparere, men Kaarbøverkstedet sveiste fast noen digre stålplater der båten hadde revna.
Wilhelm Jebsen var bygd i Newcastle i England i 1953, og hadde en 9000 hesters Oxford hovedmotor.
Madsen kom aldri tilbake til båten, sjøl om kapteinen hadde lovet ham jobb etter førstegangstjenesten. Han har ikke sett den siden.
Madsen fikk jobb på hurtigruta «Polarlys», hvor han opplevde den nest verste uværet i sitt sjømannsliv, en minneverdig gang utafor Finnmark.
